本报讯（记者 一丁）目前，正在加紧建设的G572贵南至乌兰公路茶卡至察汗诺段公路既是G6京藏高速和G0612西和高速之间的联络线，同时也是G109线和G315线的联络线，建成后还将在海南州与海西州之间形成一条新的高速公路通道，并可连接青海湖、茶卡盐湖、黑马河等重要旅游景点。4月6日，从该公路施工现场传来好消息，G6跨线桥首节钢箱梁顺利完成吊装，标志着茶察项目施工进入新阶段。

据悉，G572贵南至乌兰公路茶卡至察汗诺段公路项目是《国家公路网规划（2013-2030年）》中，国道572线的重要组成部分，其建设对完善路网结构、促进文旅融合、带动沿线经济社会发展等方面具有重要意义。该项目估算总投资约15亿元，路线起点位于海西州乌兰县茶卡镇既有互通立交处，终点位于乌兰县铜普镇察汗诺村，并通过察汗诺枢纽互通与G0612线相连，途经茶卡镇、茶卡村、茶卡驼场、察汗诺村，总里程约35.01公里。作为既有道路升级改造项目，该项目将对既有公路左幅路基加宽改造，形成设计速度100公里/小时、路基宽度26米的整体式全封闭的一级公路，同时对既有公路右幅路基进行病害整治，作为不收费公路的辅道。

G6跨线桥位于茶卡镇茶卡枢纽互通立交附近，桥梁全长162.08米，采用55米简支钢箱梁，跨越G6京藏高速与集散车道，引桥采用20米简支T梁，下部结构采用柱式墩，肋板式桥台，桩基础。为确保G6跨线桥首段钢箱梁安全精准架设到位，茶察项目办组织参建单位制定钢箱梁加工运输安装专项施工方案，并多次组织专家召开技术研讨会，研讨论证方案可行性，优化完善最终形成科学、合理和可行的专项施工方案。吊装施工中，严格按照危险性较大工程管控要求，安全管家现场指导，实施动态监管，强化过程管控，确保安全风险始终处于可控状态。首节钢箱梁的成功架设，为该桥后续架设工作的顺利开展积累了宝贵经验，也为项目顺利完成年度目标任务奠定了坚实基础。