本报讯（记者 啸宇）来自省交通运输厅的消息，国内第二座高寒、高海拔超特长隧道、青海第一长隧——青海加西公路控制性工程互助北山特长隧道进口段（小里程方向）左右洞于日前顺利贯通，计划于2024年年底全面贯通。

加西公路是青海省首个交通基础设施领域PPP项目，全长约214千米，始于互助县加定镇，终点为海北州海晏县西海镇，是西宁通往兰州的“第二通道”。其中，由中国水利水电第四工程局有限公司牵头建设的互助北山特长隧道是加西公路的重点控制性工程，也是青海省目前在建的最长隧道。互助北山特长隧道位于海东市互助县，起点自元甫沟，终点为柏木峡口，隧道全长11177米。隧道穿越互助北山国家森林地质公园，属生态高度敏感区，隧道洞底最大埋深769米，存在高地应力和大变形，同时穿越7条断层破碎带，地质条件复杂多变，施工风险高、难度大。

该隧道开工建设以来，建设单位解决了施工作业对生态的扰动问题，在施工中通过超前地质预报、监控量测等超前预测手段和预加固措施，利用“挑顶法”等施工工法完成大断面交叉口的施工，确保隧道施工作业有序进行，也为特长隧道施工积累了大量实践经验。同时，自主创新隧道安全步距自动监测预警系统，使隧道安全工作有了更高的保障；首次在高海拔地区隧道采用三段机械循环通风设计，改善了隧道行车环境，提升了隧道安全行车条件。加西公路建成后，将对加快“丝绸之路经济带”建设、西部大开发，提升青海省公路主骨架，促进国家重点经济区和区域旅游业发展，加强民族团结等具有重要意义。