绿灯一亮，掉头车道上的车辆如同训练有素的队伍，“肩并肩”整齐划一地完成掉头，这样流畅而高效的画面正是“联动式掉头”的生动体现。自12月以来，柴达木路与石油小区西口的“联动式掉头”场景，不仅让西宁市民眼前一亮，直呼“壮观”，更让许多司机朋友感受到了前所未有的便捷与舒心。

设置分时段单行道、设置“联动式掉头”、车道分配调整……近期，西宁市公安交通管理局聚焦群众出行难题，采取了多项创新管理措施，引得市民点赞。

日前，记者跟随交警一行来到柴达木路与石油小区西口，虽然不是高峰时段，但柴达木路与石油小区西口车流量依旧密集，掉头行驶需求较大。记者注意到掉头车道上分别标记了数字，共8处掉头车位，8辆机动车可同时掉头。据介绍，除了地面标记的掉头车位与空中指示牌，交警也会在高峰时段进行交通引导。“以前的时候，只有一个车道可以掉头，等待时间长，压车现象严重。现在车辆可以同时掉头，一次性通过率大大提升，给司机们带来了很多方便，等待时间短了，有个急事也不耽误。”校车司机张江年对“联动式掉头”连连称赞。

在七一路与五一路西口，记者看到车道上标识已经发生改变。西口左转车道由第一车道中置至第三车道，这意味着从斗行街下来的车辆不用连续变更四个车道，可以直接进入左转车道行驶至五一路。“调整车道真是一项好举措！我经常在这附近跑车，以前从斗行街开车下来，如果要左转，车辆必须要并到最左边车道上，等待时间很长，期间还会造成车辆拥堵，尤其是高峰期，排队的车辆甚至会延伸到斗行街上，这样的拥堵不仅降低通行效率，还容易发生交通事故。现在左转车道中置以后，车辆可以直接行驶到左转车道上，压车现象得到了缓解，我们司机行车也更舒心了。”说到车道改变带来的便利，出租车司机杨园园深有体会。据介绍，该交叉口周边小区、学校密集，交通流量大，早晚高峰时段尤为拥堵。市公安交通管理局经过细致论证，自12月起实施了车道调整，并将西口停止线前移对齐，有效提升了通行效率。

在祁连路与站西巷交叉口，市公安交通管理局经交通组织论证，将该交叉口北口桥下第一个车道由直行车道调整为掉头专用车道，允许车辆从桥下直接掉头驶入北线高速。“我经常到火车站接人，以前这里只能直行，想上高速还要从祁连路拐过来。现在有了掉头车道，对司机和乘客来说都是一件好事，尤其是方便了下火车要回周边区县的乘客，可以从这里直接上北线高速，不用再多走冤枉路了！”司机白如春对掉头车道赞不绝口。

这些创新举措的背后，是市公安交通管理局对群众意见和建议的广泛采纳，更是他们依托巡逻与执勤过程中的细致观察与科学论证的结果。

今年以来，市公安交通管理局持续在全市范围组织开展城市道路交通精细治理提升工作，针对不同问题“一点一策”制定精准的改善措施，设置“联动式掉头”、分时段单行道、“拉链式”交通、对多处路口路段进行交通组织优化，打出了道路交通优化改造的治堵治乱保畅“组合拳”。

（实习记者 措毛）