本报讯（记者 措毛）近日，城西区海晏路中段（文成路至文亭巷）的交通优化措施取得了显著成效，该路段作为区域内的次干道，承担着重要的交通集散功能。通过一系列精细化治理和智慧化改造，曾经饱受“潮汐式”拥堵困扰的这条干道，如今焕然一新，为市民提供了更加顺畅的通勤体验。

海晏路中段全线采用双向六车道设计，沿线商业、居住区密集分布，形成了显著的早晚高峰潮汐交通特征。该路段与文博路、文汇路等南北主干道交会，日均承载超过4.5万辆次的通勤车流。然而，由于交通吸引源集中，五个关键交叉口成为了拥堵高发区。为了解决这一问题，西宁交警经过深入调研和分析，制定并实施了一系列信号配时优化策略。

在问题分析阶段，多时段交通冲突分析与信号控制参数评估结果显示，该路段存在时段周期匹配失当、短间距溢流效应、周期性过饱和滞留以及交叉口车道功能冲突等关键问题。这些问题严重影响了路段的通行效率，给市民的通勤带来了诸多不便。

针对这些问题，相关部门采取了多项解决措施。首先，进行信号周期动态调整，通过精细化划分时段和多时段周期配置，实现了信号周期与交通流量的精准匹配。在工作日早晚高峰时段，分别实施双向均衡控制和潮汐流控制，有效缓解了交通拥堵。同时，在周末及节假日也启动了假日模式，以适应不同时段的交通需求。

其次，对绿波协调方案进行了优化。在早高峰时段实施双向绿波协调控制，并设置提前清空时间，预防车流排队溢流至关键节点。在晚高峰时段则采用拥堵协调控制模式，通过设置两级截流点位，将车流量分散，避免了车辆堆积在一个路口。此外，在平峰时段也采用了双向绿波协调控制，并提高了绿波设计速度，进一步提升了通行效率。

除此之外，还对海晏路与文亭巷交叉口进行了调整。通过调整车道偏移距离和车道分配方式，有效解决了车道功能冲突问题，提升了交叉口的通行效率。

这些优化措施的实施取得了显著成效。关键节点的通行能力得到了大幅提升，海晏路—文博路与海晏路—文亭巷两交叉口的东西方向缓行状态消失，绿灯通过车辆增加了约40%，两交叉口的通行效率提高了约30%。同时，节点交叉口的通行效率也得到了提升，晚高峰时段车辆长度和排队时长均有所降低。此外，路段干线协调运行也得到了改善，时段周期匹配度达到了100%统一，晚高峰消散时间提前了20分钟，海晏桥溢出频率下降了50%，平峰时段绿波提升至41km/h，双向停车次数平均减少了1.1次。