近日，市民致电晚报交通热线反映，柴达木路与西站一巷交会路口由东向西方向车流量大，但由于左转和掉头车道设置在最南侧，从通海桥和附近小区驶出要左转的车辆变道十分困难，造成交通拥堵，希望晚报予以关注。

市民反映

汪女士说，她住在柴达木路三四厂家属院，小区内很多人都在市区上班，大家每天早晨开车出行时都需要从巷子驶出后在柴达木路与西站一巷交会口左转或掉头，由于柴达木路车流量大，巷子口距离路口较近，加上掉头和左转车道又设置在最南侧，大家只能从直行车流中变道，通常要等很久才能驶入左转车道，很是困难，而且从通海桥匝道驶出要左转或掉头的车辆，也存在相同情况，经常为了变道出现冲突，造成交通拥堵，如果能将左转和掉头车道改到中间，直行车辆和左转车辆都不会受影响，有效缓解交通压力。

记者调查

5月27日，记者来到柴达木路与西站一巷交会路口，看到由东向西为四车道，最南侧为左转和掉头车道，剩余三条车道均为直行车道，三四厂家属院所在的巷道南口距离该路口不足百米，通海桥匝道口距离路口约150米。据观察，从三四厂家属院巷道驶出的车辆中有一半以上从路口左转或掉头，该路口左转和直行绿灯同时放行，直行绿灯时长约为70秒，左转绿灯时长仅26秒，一个灯时内只能通过八九辆车，由于左转红灯时间长，一些想要左转的车辆直接占用直行道等待加塞，导致一条直行车道空置；从通海桥匝道驶出要左转的车辆需从最北侧驶入最南侧车道，而直行车辆车速较快，遇到变道的车辆会紧急减速避让，存在一定的安全隐患。

部门答复

就此，市公安交通管理局交通科工作人员说，由于三四厂家属院门前巷道属于U型道路直通文坊巷，且巷道南口接近道路施划的实线，从巷道南口驶出要左转和掉头的车辆属于连续变道，驾驶人可从文坊巷驶出后通过消防队门口掉头行驶。近期，他们会观察通海路匝道驶出的左转和直行的车流量，如果左转和掉头的需求量大，他们会结合实际情况综合研判后适时调整。记者 毓洛